up !!

allez, derniere baisse de prix, 1350€.
j'ai trouvé sa remplacante, alors c'est assez urgent.

up !!

bon, ben personne n'en veut, c'est pas la peine de descendre plus bas, je retourne a 1400€, les interessés me contacterons.

la personne qui est venue la voir me demande un test des compressions moteur(ca ne me derange pas puisqu'il le paye,meme si au passage, je trouve que y'en a pas besoin,en effet rien ne laisse penser que le moteur est rincé,pas de fumées suspectes a l'echappement ou de perte de puissance),mais bon, connaissez vous le tarif de cette intervention svp ??
je telephone demain a des garages, mais j'aurais voulu avoir une idée du tarif,merci si vous connaissez la reponse.

Je pense qu'un garagiste consciencieux devrait te compter maxi une heure de main d'œuvre pour un truc comme ça. A confirmer mais je dois pas être trop loin du compte.

ok, merci toora.

franchement pour prendre les compréssions sur les 4 cylindres de la xr2 faut moins que ça ! a moins qu'il ne commence a virer le filtre a air etc pour aller démonter les bougies !

un moteur peux tourner nickel et avoir des compressions pas terrible ou toutes les compressions bonnes sauf une, en meme temps avec le truc de l'huile entre 2 mesures tu peux de suite savoir si c'est ta segmentation ou le siege des soupapes qui mérite rénovation.

il faut enlever le filtre a air pour enlever les bougies,alors, pas le choix, mais bon, je connais deja le resultat, car le moteur va tres bien.la personne va depenser de l'argent pour rien alors qu'avec il aurait pu refaire le trou dans le coffre.c'est lui qui voit, pour moi, c'est gratuit.

déja quand le moteur et chaud tu tire la jauge à l'huile et si tu voit de la vapeur qui sort s'est pas bon, sa veut dire que la pression du haut moteur passe dans le bas moteur

C'est vrai que c'est une des premières choses que je fais sur une voiture que je veux acheter (atmo bien sûr!)

et bien , j'ai jamais vu ca sur mon xr2.

Cela confirme donc ton premier diagnostic!

de toutes facons, pour etre sur, je viens d'aller faire un tour avec ma voiture jusqu'a ce qu'elle soit chaude, j'ai retiré la jauge a huile et j'ai mis le verre de mes lunettes devant l'orifice, et bien resultat, pas de buée dessus, donc, segmentation en bon état.
par contre, a chaud,c'est vrai que j'ai peut etre vu une legere vapeur d'huile sortir du remplissage d'huile du cache culbuteurs,l'acheteur potentiel me dit que ca doit etre les joints de queue de soupapes qui sont morts(mais il n'y connais pas grand chose en mecanique d'apres lui), moi je dit que ce n'est que de la vapeur d'huile et que le reniflard est la pour l'evacuer,donc, rien d'annormal !!

qu'en pensez vous ?? je me trompe ??

laisse le négocier d'un centaine d'euros , il sera content .....

c'est le genre qui cherche la petite bete !